型號(hào)：XC3SD3400A-4CS484LI    原裝原盒原包裝公司現(xiàn)貨專業(yè)分銷產(chǎn)品

數(shù)據(jù)列表 Extended Spartan-3A Family Overview;
Spartan-3A DSP FPGA Datasheet;
標(biāo)準(zhǔn)包裝   84
類別 集成電路（IC）
產(chǎn)品族 嵌入式 - FPGA（現(xiàn)場可編程門陣列）
系列 Spartan?-3A DSP

規(guī)格
LAB/CLB 數(shù) 5968
邏輯元件/單元數(shù) 53712
總 RAM 位數(shù) 2322432
I/O 數(shù) 309
柵極數(shù) 3400000
電壓 - 電源 1.14 V ~ 1.26 V
安裝類型 表面貼裝
工作溫度 -40°C ~ 100°C（TJ）
封裝/外殼 484-FBGA，CSPBGA
供應(yīng)商器件封裝 484-CSPBGA（19x19）

毅創(chuàng)騰熱賣產(chǎn)品：

XC5VLX110T-1FFG1136I
XC7K325T-2FFG900I
XC5VFX100T-2FFG1136I
XC2VP40-5FF1152I
XC2VP40-6FF1152I
XC2VP40-5FFG1152I
XC5VFX100T-2FFG1136I
XC5VFX100T-2FF1136I
XC4VLX60-10FF668I
XC5VLX330T-1FF1738I
XC4VLX80-11FFG1148I

1.汽車電子化的時(shí)代

近年來，汽車的電子化發(fā)展迅速。圍繞汽車的“高科技”電子設(shè)備的搭載越來越多，與傳統(tǒng)的機(jī)械控制占比較大的時(shí)代相比，電子控制、電動(dòng)設(shè)備所占的比例非常大。而且，預(yù)計(jì)汽車的電子化需求在未來也將依然強(qiáng)勁?，F(xiàn)預(yù)計(jì)在2020年之前汽車的銷售量將以每年3～4%的速度增長，而與之相比，汽車的電子元器件相關(guān)產(chǎn)品則超過汽車銷售量增速，以每年7～8%的速度增長

※本公司根據(jù)富士奇美拉總研《2014 全球電子產(chǎn)品市場總需求調(diào)查》作成

[ 圖2 ] 車載電子元器件的電源IC銷售額示意圖

※本公司根據(jù)富士奇美拉總研《2013車載電子元器件&組件總調(diào)查》作成

汽車電子化的主要原因有3大關(guān)鍵詞。

第一個(gè)關(guān)鍵詞是“環(huán)?！?。在HV(混合動(dòng)力汽車)、EV(電動(dòng)汽車)向普通車輛的普及過程中作用顯著。另外，各汽車制造商之間的低油耗化競爭也日益激化。這些突破是由眾多技術(shù)因素來支撐的，其中之一便是基于“高科技”電子元器件的控制。以低油耗化為例，涉及到有效控制燃油噴射量的傳感器和各控制閥的調(diào)整、發(fā)電機(jī)的高效化等，這一個(gè)個(gè)因素就是為環(huán)保做貢獻(xiàn)的后盾。所列舉的這些，均由復(fù)雜且周密的電子化控制來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然隨著HV、EV的普及和油耗性能的提升，所搭載的電子設(shè)備還會(huì)繼續(xù)增加。

第二個(gè)關(guān)鍵詞是“信息與舒適”。就像以在智能手機(jī)中的普及等為代表的移動(dòng)設(shè)備的發(fā)展過程中作用顯著。這個(gè)發(fā)展潮流也涌入汽車領(lǐng)域中。作為出行工具之外，汽車更多被視為日用品，其智能化也在不斷發(fā)展，可以下載喜歡的音樂，在路上即可輕松獲得目的地的信息。而為了實(shí)現(xiàn)這些功能，需要眾多通信相關(guān)的電子元器件。另外，關(guān)于舒適性的提升，無需鑰匙即可開關(guān)車門和啟動(dòng)引擎的智能鑰匙在一般車中基本普及等，使車內(nèi)日益變成更舒適的空間。

最后一個(gè)關(guān)鍵詞是汽車不可欠缺的“安全”。多年以來，汽車的安全性多采取強(qiáng)化車架鋼性和撞擊時(shí)的緩震、安全氣囊對(duì)乘坐人員動(dòng)作等的危險(xiǎn)發(fā)生“事后”的對(duì)策。但是，近年來隨著電子設(shè)備性能的提升，已經(jīng)開始聚焦危險(xiǎn)發(fā)生“前”的對(duì)策，例如防撞裝置、用來保持車輛行駛位置的車道識(shí)別等。通過提高車載攝像頭和車載傳感器的精度與動(dòng)作可靠性，如今實(shí)現(xiàn)汽車行駛安全的電子設(shè)備已經(jīng)被確立為一個(gè)重要的領(lǐng)域，預(yù)計(jì)今后各種功能的安全設(shè)備將會(huì)相繼開發(fā)并投入市場。

如今在汽車開發(fā)中電子元器件的増加已經(jīng)成為必然趨勢，這些產(chǎn)品的低成本化、合理化已成為當(dāng)務(wù)之急。為此，尤其是最近的汽車電子化正在步入新階段，不僅局限于通過與其他電子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和集成控制來消減重復(fù)的電子元器件個(gè)數(shù)的趨勢和標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)的構(gòu)筑，甚至通過像電源IC這樣的各關(guān)鍵元器件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化來綜合實(shí)現(xiàn)低價(jià)化、合理化的趨勢也非常明顯。進(jìn)一步推動(dòng)這種通用化、標(biāo)準(zhǔn)化的是以最近的東日本大地震為代表的災(zāi)難等對(duì)事業(yè)運(yùn)營的影響。

當(dāng)這些災(zāi)難發(fā)生時(shí)，制造業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)受到的沖擊尤為巨大，甚至很難維持事業(yè)的運(yùn)營，促使全世界范圍對(duì)事業(yè)持續(xù)計(jì)劃BCP(Business CONTINUITY Plan)的意識(shí)高漲。其結(jié)果是，以生產(chǎn)地區(qū)的雙基地化和標(biāo)準(zhǔn)化電子元器件的聯(lián)合采購為例，除合理庫存外，對(duì)于有利于強(qiáng)化生產(chǎn)與采購的靈活性及發(fā)生危機(jī)時(shí)的應(yīng)對(duì)能力的趨勢的元器件體系需求強(qiáng)勁。

“符合市場需求的規(guī)格多樣化”和“考慮到風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖的元器件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化”看似矛盾，實(shí)際上只是需要能夠成為W/W標(biāo)準(zhǔn)的元器件家族群。只要具備滿足多種需求的產(chǎn)品群，而且具有成為關(guān)鍵元器件標(biāo)準(zhǔn)的通用產(chǎn)品，應(yīng)該就是順應(yīng)汽車行業(yè)所要求的時(shí)代潮流的。

3. 超通用L DO系列產(chǎn)品的大家族

ROHM日前新開發(fā)出車載用LDO型的線性電源IC(以下稱LDO)，兩個(gè)系列共43種機(jī)型。主要是面向車身系統(tǒng) / 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)用途的BD4xxMx系列16種機(jī)型，以及面向汽車電子系統(tǒng)等車載信息設(shè)備系統(tǒng)的BDxxC0A系列27種機(jī)型的兩個(gè)系列產(chǎn)品。之所以一舉推出可滿足如此廣泛用途的車載用LDO產(chǎn)品群，是以前面介紹的汽車電子的強(qiáng)勁發(fā)展趨勢為基礎(chǔ)，為了滿足新的“需求多樣化”，從而為“生產(chǎn)與采購的冗長性”做貢獻(xiàn)。省略詳細(xì)的電氣特性數(shù)值等的說明不談，這兩個(gè)系列的產(chǎn)品群在其特性方面，具有可充分滿足更加多樣化的車載LDO需求的超高通用性，而且在其產(chǎn)品陣容方面，具有輸出電壓和封裝等豐富的變化，共同構(gòu)筑了具備統(tǒng)一性的一個(gè)大家族。在汽車行業(yè)的發(fā)展潮流中，在提高用戶的使用便利性方面是一個(gè)宣傳亮點(diǎn)。