型號：XC3SD3400A-4CS484LI    原裝原盒原包裝公司現(xiàn)貨專業(yè)分銷產(chǎn)品

數(shù)據(jù)列表 Extended Spartan-3A Family Overview;
Spartan-3A DSP FPGA Datasheet;
標準包裝   84
類別 集成電路（IC）
產(chǎn)品族 嵌入式 - FPGA（現(xiàn)場可編程門陣列）
系列 Spartan?-3A DSP

規(guī)格
LAB/CLB 數(shù) 5968
邏輯元件/單元數(shù) 53712
總 RAM 位數(shù) 2322432
I/O 數(shù) 309
柵極數(shù) 3400000
電壓 - 電源 1.14 V ~ 1.26 V
安裝類型 表面貼裝
工作溫度 -40°C ~ 100°C（TJ）
封裝/外殼 484-FBGA，CSPBGA
供應商器件封裝 484-CSPBGA（19x19）

毅創(chuàng)騰熱賣產(chǎn)品：

XC5VLX110T-1FFG1136I
XC7K325T-2FFG900I
XC5VFX100T-2FFG1136I
XC2VP40-5FF1152I
XC2VP40-6FF1152I
XC2VP40-5FFG1152I
XC5VFX100T-2FFG1136I
XC5VFX100T-2FF1136I
XC4VLX60-10FF668I
XC5VLX330T-1FF1738I
XC4VLX80-11FFG1148I

1.汽車電子化的時代

近年來，汽車的電子化發(fā)展迅速。圍繞汽車的“高科技”電子設備的搭載越來越多，與傳統(tǒng)的機械控制占比較大的時代相比，電子控制、電動設備所占的比例非常大。而且，預計汽車的電子化需求在未來也將依然強勁?，F(xiàn)預計在2020年之前汽車的銷售量將以每年3～4%的速度增長，而與之相比，汽車的電子元器件相關產(chǎn)品則超過汽車銷售量增速，以每年7～8%的速度增長

※本公司根據(jù)富士奇美拉總研《2014 全球電子產(chǎn)品市場總需求調查》作成

[ 圖2 ] 車載電子元器件的電源IC銷售額示意圖

※本公司根據(jù)富士奇美拉總研《2013車載電子元器件&組件總調查》作成

汽車電子化的主要原因有3大關鍵詞。

第一個關鍵詞是“環(huán)?！?。在HV(混合動力汽車)、EV(電動汽車)向普通車輛的普及過程中作用顯著。另外，各汽車制造商之間的低油耗化競爭也日益激化。這些突破是由眾多技術因素來支撐的，其中之一便是基于“高科技”電子元器件的控制。以低油耗化為例，涉及到有效控制燃油噴射量的傳感器和各控制閥的調整、發(fā)電機的高效化等，這一個個因素就是為環(huán)保做貢獻的后盾。所列舉的這些，均由復雜且周密的電子化控制來實現(xiàn)的，當然隨著HV、EV的普及和油耗性能的提升，所搭載的電子設備還會繼續(xù)增加。

第二個關鍵詞是“信息與舒適”。就像以在智能手機中的普及等為代表的移動設備的發(fā)展過程中作用顯著。這個發(fā)展潮流也涌入汽車領域中。作為出行工具之外，汽車更多被視為日用品，其智能化也在不斷發(fā)展，可以下載喜歡的音樂，在路上即可輕松獲得目的地的信息。而為了實現(xiàn)這些功能，需要眾多通信相關的電子元器件。另外，關于舒適性的提升，無需鑰匙即可開關車門和啟動引擎的智能鑰匙在一般車中基本普及等，使車內日益變成更舒適的空間。

最后一個關鍵詞是汽車不可欠缺的“安全”。多年以來，汽車的安全性多采取強化車架鋼性和撞擊時的緩震、安全氣囊對乘坐人員動作等的危險發(fā)生“事后”的對策。但是，近年來隨著電子設備性能的提升，已經(jīng)開始聚焦危險發(fā)生“前”的對策，例如防撞裝置、用來保持車輛行駛位置的車道識別等。通過提高車載攝像頭和車載傳感器的精度與動作可靠性，如今實現(xiàn)汽車行駛安全的電子設備已經(jīng)被確立為一個重要的領域，預計今后各種功能的安全設備將會相繼開發(fā)并投入市場。

如今在汽車開發(fā)中電子元器件的増加已經(jīng)成為必然趨勢，這些產(chǎn)品的低成本化、合理化已成為當務之急。為此，尤其是最近的汽車電子化正在步入新階段，不僅局限于通過與其他電子系統(tǒng)的協(xié)調和集成控制來消減重復的電子元器件個數(shù)的趨勢和標準平臺的構筑，甚至通過像電源IC這樣的各關鍵元器件的通用化、標準化來綜合實現(xiàn)低價化、合理化的趨勢也非常明顯。進一步推動這種通用化、標準化的是以最近的東日本大地震為代表的災難等對事業(yè)運營的影響。

當這些災難發(fā)生時，制造業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)受到的沖擊尤為巨大，甚至很難維持事業(yè)的運營，促使全世界范圍對事業(yè)持續(xù)計劃BCP(Business CONTINUITY Plan)的意識高漲。其結果是，以生產(chǎn)地區(qū)的雙基地化和標準化電子元器件的聯(lián)合采購為例，除合理庫存外，對于有利于強化生產(chǎn)與采購的靈活性及發(fā)生危機時的應對能力的趨勢的元器件體系需求強勁。

“符合市場需求的規(guī)格多樣化”和“考慮到風險對沖的元器件的通用化、標準化”看似矛盾，實際上只是需要能夠成為W/W標準的元器件家族群。只要具備滿足多種需求的產(chǎn)品群，而且具有成為關鍵元器件標準的通用產(chǎn)品，應該就是順應汽車行業(yè)所要求的時代潮流的。

3. 超通用L DO系列產(chǎn)品的大家族

ROHM日前新開發(fā)出車載用LDO型的線性電源IC(以下稱LDO)，兩個系列共43種機型。主要是面向車身系統(tǒng) / 動力傳動系統(tǒng)用途的BD4xxMx系列16種機型，以及面向汽車電子系統(tǒng)等車載信息設備系統(tǒng)的BDxxC0A系列27種機型的兩個系列產(chǎn)品。之所以一舉推出可滿足如此廣泛用途的車載用LDO產(chǎn)品群，是以前面介紹的汽車電子的強勁發(fā)展趨勢為基礎，為了滿足新的“需求多樣化”，從而為“生產(chǎn)與采購的冗長性”做貢獻。省略詳細的電氣特性數(shù)值等的說明不談，這兩個系列的產(chǎn)品群在其特性方面，具有可充分滿足更加多樣化的車載LDO需求的超高通用性，而且在其產(chǎn)品陣容方面，具有輸出電壓和封裝等豐富的變化，共同構筑了具備統(tǒng)一性的一個大家族。在汽車行業(yè)的發(fā)展潮流中，在提高用戶的使用便利性方面是一個宣傳亮點。