現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)思維已經(jīng)不再是什么新鮮詞匯了，近幾年關(guān)于將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合誕生出新事物的例子數(shù)不勝數(shù)，例如出租車(chē)、金融等等方方面面，這些新事物都為人們的生活帶來(lái)了非常多的便利。而最近共享單車(chē)的出現(xiàn)又成為了人們生活中的一個(gè)大熱門(mén)，不管男女老少對(duì)于共享單車(chē)還是非常關(guān)注的，而且各個(gè)共享單車(chē)企業(yè)都在大力度的將產(chǎn)品投向市場(chǎng)，現(xiàn)在在街上放眼望去，經(jīng)常可以看見(jiàn)一排排的共享單車(chē)立在停車(chē)位上。而近日，交通運(yùn)輸部會(huì)同中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國(guó)家旅游局等部門(mén)起草的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》）發(fā)布并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

　　在《意見(jiàn)》當(dāng)中對(duì)于目前市場(chǎng)上所謂的共享單車(chē)進(jìn)行了更加準(zhǔn)確的定義，稱之為“互聯(lián)網(wǎng)租賃單車(chē)“，此外針對(duì)目前在發(fā)展過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，并吸取了教訓(xùn)，在《意見(jiàn)》中都有針對(duì)性的進(jìn)行了一定的規(guī)范，雖然目前只是公開(kāi)征求意見(jiàn)的階段，不過(guò)按照以往的經(jīng)驗(yàn)，在除了一些細(xì)節(jié)上會(huì)進(jìn)行一些調(diào)整和補(bǔ)充之外，在大體上《意見(jiàn)》中的規(guī)定基本上都會(huì)付諸實(shí)施。

　在并無(wú)巨型企業(yè)誕生的三門(mén)峽，成立了7年的河南速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“速達(dá)”）無(wú)論對(duì)于行業(yè)，還是當(dāng)?shù)匕傩斩?，仍然如謎一般的存在。

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　　不過(guò)，隨著萬(wàn)人矚目的“純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)”落地，曾經(jīng)負(fù)面信息纏身的速達(dá)似乎即將“沉冤昭雪”。 

　　3月28日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于河南速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》，核準(zhǔn)速達(dá)年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。

　　這意味著，速達(dá)成為繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、長(zhǎng)城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車(chē)、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度汽車(chē)、蘭州知豆之后，第12家獲得獨(dú)立新建純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

　　“獲得國(guó)家生產(chǎn)資質(zhì)，只是萬(wàn)里長(zhǎng)征的開(kāi)始。我們將嚴(yán)格按照給國(guó)家發(fā)改委上報(bào)的計(jì)劃，力爭(zhēng)在兩年內(nèi)使速達(dá)純電動(dòng)汽車(chē)早日投放市場(chǎng)。”在4月1日的座談會(huì)上，該公司董事長(zhǎng)李復(fù)活受訪表示。

　　曾經(jīng)深陷丑聞的速達(dá)緣何獲取第12張新能源牌照？高調(diào)復(fù)活的背后，有哪些因素在強(qiáng)勢(shì)驅(qū)動(dòng)？10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的指標(biāo)下，速達(dá)又會(huì)拿出怎樣的產(chǎn)品推向市場(chǎng)？

　　此前，押金無(wú)法及時(shí)退還是用戶投訴較多的一個(gè)方面，目前，不同的企業(yè)在用戶注冊(cè)的時(shí)候收取的押金都是不一樣的，而這些錢(qián)在交給了企業(yè)之后并沒(méi)有獲得有效的監(jiān)管，當(dāng)用戶不想再使用其產(chǎn)品，想要退還押金的時(shí)候，往往會(huì)遇到層層阻礙，在交錢(qián)的時(shí)候流程十分簡(jiǎn)單，而在要求退回押金的時(shí)候步驟卻顯得復(fù)雜不少，有些企業(yè)還要求用戶提供繳費(fèi)時(shí)的流水號(hào)，還要通過(guò)電話或者電子郵件的方式，交錢(qián)容易退款難的情況讓不少用戶大為不滿，不少用戶甚至猜測(cè)企業(yè)擅自挪用用戶押金，進(jìn)行其他投資行為，有的用戶擔(dān)心自己的押金最后變成“竹籃打水一場(chǎng)空”。

　　對(duì)此《意見(jiàn)》中，一方面鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金的方式提供租賃服務(wù)，這樣從源頭上就可以斷絕企業(yè)擅自挪用用戶押金的可能性，而且對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)在注冊(cè)和使用的時(shí)候也更加方便。另外一方面，對(duì)用戶收取押金、預(yù)付資金的企業(yè)，應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金。此前北京金融局提出在京注冊(cè)共享單車(chē)公司需要把押金存管到指定銀行賬戶，押金所有權(quán)不屬于公司，所以公司不能動(dòng)用這筆錢(qián)。摩拜單車(chē)表示目前由招商銀行實(shí)施押金監(jiān)管，而ofo小黃車(chē)雖并未公布監(jiān)管企業(yè)，但也表示正在采取資金托管，而非簡(jiǎn)單銀行監(jiān)管的方式確保用戶押金安全。

　　另外，在《意見(jiàn)》中備受各界關(guān)注的一點(diǎn)就是在實(shí)名制上，現(xiàn)在實(shí)名制已經(jīng)可以說(shuō)是深入到了各行各業(yè)當(dāng)中，快遞、電信等等行業(yè)早前都已經(jīng)開(kāi)啟了實(shí)名制，而現(xiàn)在要想享受互聯(lián)網(wǎng)租賃單車(chē)的便利也需要實(shí)名制了，用戶在注冊(cè)的時(shí)候需要提交自己真實(shí)的個(gè)人信息，這一點(diǎn)大部分的企業(yè)在注冊(cè)的時(shí)候都已經(jīng)要求用戶進(jìn)行認(rèn)證，否則將無(wú)法完成注冊(cè)并使用。

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　　實(shí)名制在《意見(jiàn)》中占了非常重要的地位，由于近段時(shí)間來(lái)關(guān)于共享單車(chē)被損毀的事件屢見(jiàn)報(bào)端，甚至不少人以損壞共享單車(chē)為樂(lè)，而有的人則是通過(guò)損壞共享單車(chē)鎖的方式利用系統(tǒng)上的漏洞將共享單車(chē)占為己有，這就完全違背了共享單車(chē)推出的初衷。隨著實(shí)名制的推廣和實(shí)行，企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對(duì)使用不當(dāng)?shù)挠脩暨M(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰、記入信用記錄等措施，規(guī)范用戶的行為，《意見(jiàn)》還鼓勵(lì)在企業(yè)之間建立起一個(gè)違規(guī)用戶黑名單平臺(tái)，讓一些別有用心之人不能輕易得逞。

　　不過(guò)實(shí)名制說(shuō)起來(lái)容易，真正實(shí)施起來(lái)還是有一定難度的，企業(yè)沒(méi)有辦法保證使用賬戶的人就是實(shí)名認(rèn)證的本人，如果出現(xiàn)賬號(hào)被盜或者轉(zhuǎn)借他人的情況，那么在追責(zé)起來(lái)就會(huì)遇到一定的困難。例如雖然規(guī)定不能向未滿12歲的兒童提供服務(wù)，但是大街上騎著共享單車(chē)的小孩子還是屢見(jiàn)不鮮，所以如何讓規(guī)定能夠有效的實(shí)施還是需要企業(yè)、政府、用戶共同努力的。

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