這是一款主要針對無人機(jī)和機(jī)器人應(yīng)用的芯片，可提供智能視頻識別、分析、實(shí)時拼接、全景攝像、多路立體視覺和MESH組網(wǎng)等先進(jìn)功能。AR9101芯片采用28nm工藝，集成ARM AP、基于CEVA DSP的視覺和深度學(xué)習(xí)處理器、ARM MCU、多路音視頻編解碼、多路高性能ISP、專用無線通信等功能，并具備豐富的接口，酷芯還開發(fā)了操作系統(tǒng)和應(yīng)用開發(fā)庫，包括深度學(xué)習(xí)SDK、OpenCL視覺庫等，并提供立體視覺、SLAM等常用的軟件功能包。

據(jù)姚海平透露，之所以能夠研發(fā)出這顆“超極復(fù)雜”的芯片，源于酷芯微電子多年來在圖像處理、射芯信號和運(yùn)動控制等領(lǐng)域的耕耘。2012年開發(fā)出用于工業(yè)加工機(jī)器人的運(yùn)動控制DSP，2013年發(fā)布基于FPGA的無線圖傳方案，首次將無人機(jī)視頻控制距離擴(kuò)展到5km，被用于大疆LightBridge產(chǎn)品中。2014年發(fā)布了用于大疆精靈3的無線數(shù)傳ASIC芯片，這是一顆集圖像傳輸與遙控功能為一身的芯片。2015年發(fā)布了與ADI公司性能相當(dāng)?shù)幕?.4G頻段射頻芯片AR8003，2016年發(fā)布第二代數(shù)傳芯片AR8020和2.4/5.8G雙模射頻芯片，一舉把無人機(jī)圖傳遙控距離拓展到20km。

正在基于以上創(chuàng)新產(chǎn)品的技術(shù)積累，才誕生了今天集CPU、DSP、MCU、多路視覺、多路編解碼和多路無線通信的人工智能SoC芯片。

型號：XC2C256-7VQG100I

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    姚海平表示，這款芯片今年也許不能大賣，但是它一定是一顆里程碑產(chǎn)品。

首款支持8麥克和集成藍(lán)牙的語音助手平臺芯片

恒玄科技是第二次參加松山湖論壇的推介會，去年該公司的全球首顆全集成主動降噪雙模藍(lán)牙耳機(jī)芯片BES1101已經(jīng)累計出貨達(dá)300萬顆（截至2017年3月底）。

恒玄科技（上海）有限公司專注于高集成高性能無線音頻平臺芯片的研發(fā)和銷售，致力于通過技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)世界一流產(chǎn)品，為客戶提供具備WIFI和藍(lán)牙無線連接功能的HiFi級音頻系統(tǒng)芯片，開放強(qiáng)大的軟硬件開發(fā)套件以及完備的參考設(shè)計方案，以幫助客戶快速推出業(yè)界領(lǐng)先的無線智能音頻產(chǎn)品。

今年恒玄科技市場總監(jiān)龔建介紹了一款名為BES2200系列芯片，該款芯片支持5路模擬MIC或者8路數(shù)字MIC，集成了Cortex-M4F CPU作為處理器，超低功耗設(shè)計。

平臺化的開發(fā)理念源自于早些年恒玄科技開發(fā)團(tuán)隊在手機(jī)DISIGN的經(jīng)驗(yàn)，因此從頂層設(shè)計就開始考慮芯片的功耗。

龔建強(qiáng)調(diào)，除了傳統(tǒng)的藍(lán)牙耳機(jī)和音箱功能外，該芯片特別為類似AirPods的TWS藍(lán)牙真無線和類似Amazon Tap/Dot的產(chǎn)品做了優(yōu)化處理。在TWS耳機(jī)方面，該芯片是目前除W1芯片 外功耗最低的產(chǎn)品。

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    在設(shè)計Tap/Dot產(chǎn)品時，該芯片可以直接支持4路麥克風(fēng)beamforming運(yùn)算；或者將8個麥克風(fēng)的數(shù)據(jù)預(yù)處理以后交給后端的AP來處理。同時該CPU集成第三方語音激活算法，可以通過BES2200芯片的BLE功能，喚醒手機(jī)APP和后臺云服務(wù)器，在“只動口不動手”的情況下打通耳機(jī)/藍(lán)牙音箱到手機(jī)到云端的語音助手鏈路。

龔建最后表示，手機(jī)處理器的計算能力非常強(qiáng)大，恒玄科技的藍(lán)牙音箱芯片能支持多MIC并能對其做前級處理，再利用強(qiáng)大手機(jī)AP計算能力，就能明顯降低語音助手設(shè)備的成本，讓語音助手更容易走進(jìn)千家萬戶。

可以作為彎道超車?yán)鞯某凸摹⒏呒啥葘?dǎo)航芯片UC622X

隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)的不斷深入，北斗芯片應(yīng)用逐步快速發(fā)展，這次和芯星通重點(diǎn)推介了一款集多模、超低功耗和先進(jìn)工藝的導(dǎo)航芯片UC622X。

剛剛從上海導(dǎo)航年會轉(zhuǎn)場到松山湖的和芯星通市場部產(chǎn)品經(jīng)理高靜波表示，和芯星通目前是國產(chǎn)品牌汽車前裝市場最大的北斗方案提供商，在包括商用車和船舶等應(yīng)用領(lǐng)域一直走在前列。

而接下來，和芯星通開始重點(diǎn)關(guān)注消費(fèi)電子市場，因此小型化和超低功耗是必須要面對的課題。

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   鑒于此，和芯星通新推出的UC622X和前代產(chǎn)品相比，芯片尺寸縮小了65%，核心外圍器件僅5顆，內(nèi)置了電源管理、LNA、sensor hub、抗干擾、RTC、Retention和Memory，最小布板面積小于0.07cm2.

支持完善的GNSS定位功能，內(nèi)置Sensor Hub支持多類型傳感器接入及混合定位，支持A-GNSS/D-GNSS，單點(diǎn)定位精度優(yōu)于2米，差分定位精度優(yōu)于1米；非常適合于對功耗、面積敏感的物聯(lián)網(wǎng)、穿戴式設(shè)備及其他消費(fèi)類應(yīng)用。GNSS接收頻點(diǎn)涵蓋GPS L1/GalieoE1、BDSB1I、Glonass L1，同時支持SBAS/QZSS/EGNOS/MSAS/GAGAN。

低功耗方面，28nm工藝可令功耗較以往降低80%。通過算法將芯片維持在睡眠狀態(tài)，使用較少的數(shù)據(jù)量運(yùn)行。同時用加速計、陀螺儀來判斷場景，進(jìn)一步保證功耗低的同時還能保持良好的性能。采用該方案的運(yùn)動手環(huán)，在運(yùn)動達(dá)人模式下可以實(shí)現(xiàn)14天不充電。

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高靜波認(rèn)為，擁有北斗導(dǎo)航技術(shù)的終端并不是要取代GPS，而是要和芯星通要通過增加北斗導(dǎo)航技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)定位來完成彎道超車。

據(jù)悉，最近和芯星通還與ofo小黃車進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，一些可穿戴設(shè)備客戶也在跟進(jìn)，這些市場對產(chǎn)品的低功耗小型化要求也更嚴(yán)苛。